Caractéristiques et types de roulements d'orientation à billes à une rangée

UN roulement d'orientation à billes à une rangée est un type spécialisé de roulement à roulement conçu pour supporter simultanément des charges combinées axiales, radiales et de moment. Il est largement utilisé dans les machines nécessitant un mouvement de rotation avec des charges lourdes, telles que les grues, les excavatrices, les éoliennes et les équipements industriels. Connu pour sa conception compacte et sa répartition efficace de la charge, ce roulement est l'une des configurations de couronnes d'orientation les plus courantes.

Principales caractéristiques de Roulement d'orientation à billes à une rangée

1. Structure compacte

   • Comparé à d'autres roulements d'orientation, la conception à billes à une rangée offre un profil compact, ce qui le rend adapté aux applications où l'espace d'installation est limité.

2. Capacité de charge élevée

   • Le roulement est conçu pour supporter charges axiales, charges radiales et charges de moment de basculement tout en garantissant la stabilité dans des conditions de travail complexes.

3. Faible friction et rotation douce

   • Le contact roulant entre les billes et les chemins de roulement permet un mouvement de rotation fluide avec un frottement relativement faible, améliorant ainsi l'efficacité des machines.

4. Installation et entretien faciles

   • La plupart des roulements d'orientation à billes à une rangée sont dotés de trous de montage, ce qui simplifie l'installation sur les machines. Ils nécessitent également moins d’entretien que les conceptions plus complexes.

5. Rentabilité

   • En raison de sa structure relativement simple, le roulement d'orientation à billes à une rangée est souvent plus économique que les types à plusieurs rangées, ce qui le rend adapté à une large gamme d'applications générales.

6. Options personnalisables

   • Les fabricants proposent souvent des variantes avec des engrenages internes, des engrenages externes ou sans engrenages, permettant l'intégration avec différents systèmes d'entraînement.

Tapers de roulements d'orientation à billes à une rangée

Les roulements d'orientation à billes à une rangée sont généralement classés en fonction de configuration des engrenages :

1. Sans équipement

• UN plain bearing ring without gear teeth.
• Nécessite un mécanisme d'entraînement externe tel qu'un pignon ou un moteur pour réaliser la rotation.
• Couramment utilisé dans les applications où les systèmes de disques externes sont préférés pour la flexibilité de conception.

2. Type d'engrenage externe

• Equipé de dents sur la bague extérieure.
• UNllows direct engagement with a pinion, simplifying the drive system design.
• Convient aux grues, pelles et autres engins de construction où un engrenage externe est plus pratique.

3. Type d'engrenage interne

• Comporte des dents d'engrenage sur la bague intérieure.
• Offre un agencement d'entraînement compact, protégeant les engrenages de l'exposition à la poussière et aux contaminants.
• Largement utilisé dans les systèmes fermés ou les applications où l'efficacité de l'espace et la protection des équipements sont des priorités.

Les roulements d'orientation à billes à une rangée sont généralement classés par configuration des engrenages .

UNpplications of Single-Row Ball Slewing Bearing

• Machines de construction : Grues, excavatrices, pompes à béton.
• Énergie renouvelable : Éoliennes et systèmes de suivi solaire.
• Équipement industriel : Bras robotisés, machines de conditionnement, plateaux tournants.
• Transport : Machines portuaires, grues de pont de navires et véhicules lourds.

Conclusion

Le roulement d'orientation à billes à une rangée combine une conception compacte avec une forte capacité de manutention de charge, ce qui en fait un composant essentiel des systèmes d'ingénierie et industriels modernes. Disponible en types sans engrenage, à engrenages externes et à engrenages internes, il offre une polyvalence pour s'adapter à différentes configurations d'entraînement et environnements d'application. Son équilibre entre performances, rentabilité et adaptabilité explique pourquoi il s'agit de l'une des configurations de roulements d'orientation les plus utilisées aujourd'hui.