En quoi un roulement de balle à deux points à deux points à double rangée est-il diffère-t-il d'un roulement de randonnée à une seule rangée?

UN Roulement de balle à deux points à deux points à double rang diffère d'un roulement d'allumage à une seule rangée dans la structure interne et les capacités de performance. Bien que les deux soient utilisés dans des applications rotatives à grande échelle telles que les grues, les excavateurs, les éoliennes et les platines, la version à deux rangées est conçue pour gérer des demandes de chargement plus complexes, offrir une capacité de charge plus élevée et offrir une plus grande stabilité opérationnelle. Il est essentiel de comprendre les différences pour sélectionner le bon roulement pour une application spécifique.

1. Structure interne
Roulement de balle à une seule rangée:
Contient une rangée de balles qui courent en un seul chemin de course. La conception de contact à quatre points permet à chaque balle de contacter les voies de course intérieures et extérieures en deux points, ce qui lui permet de gérer les charges axiales dans les deux directions, les charges radiales et les moments inclinables.

Roulement d'allumage à double rangée de diamètre:
Comprend deux rangées de balles de diamètre égal, logées dans deux voies de course sur les anneaux intérieurs et extérieurs. Les deux lignes maintiennent le contact à quatre points, doublant efficacement le nombre de points de contact dans le roulement. Il en résulte:

Amélioration de la distribution de charge
Stabilité plus élevée sous charge combinée
Meilleure résistance aux forces inclinables et renversantes

2. Capacité de chargement
Les roulements d'allumage à une seule rangée conviennent aux applications avec des charges axiales et radiales modérées.

Les roulements à deux rangées sont conçus pour accueillir des charges axiales, radiales et de moment beaucoup plus élevées en raison de la présence de deux rangées de balles partageant la charge. Cela les rend idéaux pour les applications lourdes telles que:
Grands grues et plateformes de levage
Équipement de pont marine
Systèmes de lacet d'énergie éolienne et de tangage
Machines d'exploitation et de tunneling

3. Rigidité et stabilité
La structure à double rangée offre une plus grande rigidité structurelle. Ceci est particulièrement bénéfique lorsque le roulement est exposé à des charges élevées en continu ou variables et doit maintenir la précision de position.

L'agencement à deux rangées minimise également la déformation sous des charges de moment lourdes et améliore la résistance à la déviation, ce qui contribue à une durée de vie plus longue et à un fonctionnement plus fluide.

4. Considérations dimensionnelles
Parce qu'un roulement d'allumage à double rangée contient deux voies de course et plus de balles, il est généralement plus grand en taille et en poids qu'un équivalent à une seule rangée avec des dimensions extérieures similaires.

Il nécessite plus d'espace pour l'installation et peut ajouter du poids au système global, qui doit être pris en compte dans la conception des machines rotatives.

5. Complexité et coût de la fabrication
Les roulements à une seule rangée sont généralement moins complexes à produire, ce qui les rend plus rentables pour les applications de base.

Les roulements à double rangée, bien que plus chers, offrent une solution plus performance et justifient le coût des environnements où une haute précision, une durée de vie plus longue et une capacité de charge fiable sont essentielles.

6. Adéabilité de l'application

Conclusion
La principale différence entre un roulement de balle à deux points à double rang à deux points et un palier de balle à une seule rangée réside dans leur capacité à gérer les charges. La conception à double rangée offre une capacité de charge accrue, une rigidité en rotation et une stabilité, ce qui le rend adapté à des applications industrielles exigeantes. D'un autre côté, les roulements à une seule rangée restent une solution rentable et compacte pour les applications avec des exigences de charge et d'espace modérées. Le choix entre eux doit être basé sur des besoins d'ingénierie spécifiques, y compris la charge structurelle, la précision de mouvement et les contraintes de conception de l'équipement.